Revisión anual de cambios aceite, rodete, y correas, Así como el cambio del ánodo de la hélice, limpiado del caracolillo y nuevo antifouling. En 2022 Se le cambiaron los pasa cascos, y algunos grifos de fondo, se le reparó un problema en la bomba de agua. Se adquirió un ancla de capa con su cabo correspondiente, un ancla Bruce de 16 kg con su orinque. Se le cambió y selló del tragaluz por el que filtraba agua y se le volvió a pintar el marco blanco del tragaluz. En 2023 se le cambio la Jarcia entera, así como la mayoría de la cabullería, se le instaló veleta, se le cambió la antena y el cableado, En 2024 se le reparó el foque cambiandole la baluma y el protector solar, se le instaló un Stopper en el enrollador Genova y se cambió la bateria y carcasa de la radiobaliza. En 2025 se actualizó el nuevo kit de bengalas, cohetes y señal fumígena. En 2026 a parte de la revisión normal, el ánodo, limpieza y antifouling. Se le han cambiado algunos de los grifos de fondo. De que dispone el barco: Dispone de Radiobaliza con al carcasa nueva,. walkie marino, tiene dos plotter uno interior antiguo que funciona perfectamente y un exterior que tiene algún fallo de encendido , equipo de viento, veleta, la antena es nueva de 2023 con todo el cableado interior nuevo, piloto automático (hay que revisarlo por que a veces salta), equipo de seguridad completo para zona 2, ancla bruce de 16 kg, ancla danfort de 14 de reserva, ancla de capa y sus cabos, dingi y fueraborda de 2,5 kw Yamaha, toldo Bimini, capota antirrociones, colchonetas para cubierta, placa solar, con cargador, dos baterías de 140 A , water eléctrico, bombas sentina y de toma de agua del exterior, radio VHF, , etc. Tiene balsa salvavidas pero está por revisar.
Bruce Roberts 43 es una leyenda del diseño oceánico, nacido para quienes buscan seguridad absoluta y confort en largas travesías. Su navegación se define por la nobleza de un casco de desplazamiento pesado y una quilla corrida que le otorgan una estabilidad direccional envidiable; el barco mantiene el rumbo con firmeza incluso ante mares formados, transmitiendo una sensación de aplomo que pocos veleros modernos pueden igualar. Es un “tanque” del mar que corta la ola con suavidad, minimizando el balanceo y permitiendo una vida a bordo tranquila bajo cualquier condición meteorológica.En cuanto a su habitabilidad, el Roberts 43 es sorprendentemente espacioso. Gracias a su generosa manga y su diseño de crucero, el interior ofrece un volumen propio de una vivienda flotante. La versión con bañera central suele permitir un camarote de armador en popa realmente privado y majestuoso. El salón es amplio, con una altura de cabina que evita cualquier sensación de confinamiento, y su capacidad de estiba es masiva, ideal para vivir a bordo durante meses. Es, en esencia, la combinación perfecta entre un refugio inexpugnable en el océano y un hogar acogedor en el puerto. ESTADO GENERAL Reacondicionado en Cardiff entre 2018 y 2019. Actualmente en Marina Valencia, España. Botado por primera vez en 1985 y adquirido por el actual propietario en 2014. Casco de fibra de vidrio (GRP) con quilla corrida larga. Amplias cubiertas abiertas estilo teka (Deck King, instaladas sobre GRP en 2019), que ofrecen: Cubierta de popa privada ideal para tomar el sol. Amplia cubierta de proa para trabajar con seguridad. Cockpit central con gobierno por rueda. Las líneas de rizos llegan hasta el cockpit. Velas artesanales Selman nuevas en 2019: Mayor full batten (sables completos). Velas de proa (trinqueta y yankee) con enrolladores Schaefer en ambas. Mástil Kemps y botavara Selden con sistema de rizado de una sola línea. (Juego completo de velas de repuesto, antiguas pero utilizables). Jarcia inoxidable de 10 mm (danesa). Ancla Rocna 25 con 70 m de cadena galvanizada (5 años) muy fiable. Molinete Lewmar X1 nuevo. Anclas de respeto: Ancla CQR de 22 kg con 60 m de cadena. Ancla tipo Fisherman/kedge con cabo trenzado. Cabos de amarre, defensas y bichero. Motor fueraborda Yamaha 3.5 CV 4 tiempos. InteriorCabina de proa Dos literas en “V” con acceso al pañol de cadena. Espacio para velas y repuestos debajo. Baño con ducha, lavabo e inodoro compostero Airhead. Armarios y cajones en la entrada. Salón principal Pequeña mesa de comedor y asientos alrededor con tapicería impermeable. Iluminación superior de 12V. Frentes de armarios en caoba. Cocina Zona de preparación con buena superficie de trabajo. Doble fregadero. Cocina inoxidable de 2 fuegos. Espacio para microondas. Amplio espacio de almacenamiento. Sistema de agua presurizada para fregaderos y ducha/lavabo. Bombas de pie para agua dulce y salada. Banda de estribor Cabina de piloto con: Dos literas. Armario ropero. Espacios de almacenamiento. Banda de babor Pasillo de acceso con: Nevera de 12V. Espacio para pinturas. Acceso a sala de máquinas. Paso hacia la cabina de popa. Cabina principal de popa Cama doble transversal. Armario ropero. Tocador. Cajones y armarios de almacenamiento. Motor Motor diésel Beta 70T (3.750 horas), mantenido regularmente. (Velocidad de crucero de 5–6 nudos). Hélice Danlow Featherstream de 3 palas orientables (feathering prop). Cargador de baterías para conexión a tierra (shore power). Paneles solares: 2 flexibles (200W). 2 fijos (240W). Tanque de combustible: 50 galones + almacenamiento adicional bajo cubierta. Tanque de agua: 100 galones + almacenamiento adicional bajo suelo para 80 galones en botellas de plástico. Navegación y seguridad Sistema de navegación Dragonfly Navionics en el puesto de gobierno. Radar Furuno 1621. Cartas náuticas variadas. Piloto automático Autohelm (Raymarine) 6000 con giroscopio. Compás Sestrel. Instrumentos Raymarine de: corredera, profundidad, viento, dirección del viento. Radio VHF con receptor AIS. Reflector radar. EPIRB. Reloj. Barómetro. Extintores. Diverso material de seguridad y rescate.
El Jeanneau NC 14 2015 es un crucero de lujo compacto, ideal para navegantes que buscan comodidad, cobertura integral y rendimiento eficiente. Su excelente estado, mantenimiento al día y equipamiento de alto nivel lo convierten en una oportunidad sólida en Valencia. Especificaciones generales Eslora total: aprox. 13,9 m (45’8″) Manga: 4,1 m Calado: 0,75 m Desplazamiento: 10 327 kg Capacidad de combustible: 2 × 450 L = 900 L Depósito de agua dulce: aprox. 2 × 206 L Categoría CE: B12 / C14 Propulsión y rendimiento Motorización: Volvo IPS 350 (2×350 CV) En la unidad anunciada en Valencia: 2× Volvo IPS 350, 700 HP totales Velocidad de crucero: ≈18–21 nudos • punta máxima: ≈26 nudos Distribución y vida a bordo 2 camarotes: uno principal con cama doble (scissor beds convertibles) y otro de invitados + salón convertible en cama 1 baño completo (con ducha) + opción para segundo baño o área de servicio Cocina (galley-up) junto a bañera, equipada con vitrocerámica, horno, microondas, lavavajillas, dos neveras Salón con mesas y área de relajación, interior moderno con ventanales panorámicos que integran espacios. Diseño y sensaciones Diseño interior de Camillo & Vittorio Garroni; estilo contemporáneo de líneas limpias Espacios abiertos y luminosos, salón-cocina-puesto de mando a nivel uniforme, sensación de amplitud y confort. Eficiente comportamiento en navegación gracias a la doble IPS y casco planante estable
